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全新福特撼路者试驾会海南站圆满落幕

时间:2016-01-18

  2016年1月16日,全新福特撼路者试驾会在海口罗牛山专业越野试驾场地举行,撼路者上市伊始便受到了广泛的关注,试驾会当日更是吸引众多宾客以及当地主流媒体的眼球。

 

   江铃福特撼路者采用非承载式车身,纵置的发动机布局,在低速四驱、后差速锁和TMS路况实时管理系统的配合下,成就一款极具越野能力的7座SUV车型。

  

     通过试驾,憾路者从车身和悬架结构以及外形上来说,无疑是个标准的硬汉,它具备城市SUV无法比拟的通过性和越野能力,去郊外撒野对它来说显然不是难事。

 

  虽然车身庞大且车重达到了2.3吨,但这台2.0T发动机并没有让我们体会到“肉”的感觉,低转速区间输出略显慵懒,之后便开始发力,能够提供一段相当持续的有力输出,为中段加速提供了有力保障。

  别看撼路者体型这么大,但转向却不失灵活。轻盈的电子助力转向配合11.67m最小转弯直径,让撼路者游走在城市中也不显笨重。

  变速箱的调校还是很照顾燃油经济性的,升档积极的同时还能够提供不错的平顺性,只是降档时的反应要再迅捷一些就更好了。

  底盘的舒适性是让人意想不到的地方,相比于采用同样车身结构的帕杰罗•劲畅,撼路者的悬架真的是太舒服了,不仅完全体会不到生硬的感觉,过滤能力甚至不逊于同价位的很多城市SUV。

  舒适也并不意味着一软到底,没有普拉多那种坐船似的飘忽感,悬架还能够提供不错的支撑性,这样的悬架调校真的很见功底!转向液颇具韧性,甚至还有那种粘粘的感觉,很讨人喜欢!虽然是非承载式车身,但行驶在不平的弯道路面时,撼路者的车身也没有明显的晃动。有着这样的动态表现,位于后悬挂中的两根止推杆发挥着非常大的作用。大多数采用非断开车桥SUV需要一根止推杆来限制车架与车桥的横向相对位移,但限制了横向移动的止推杆却容易将车身起伏也转化成横向晃动。

  对于那些喜爱硬派SUV的消费者们来说,撼路者无疑是个更全能的选手,如对新车有意向,不妨亲自到店试一试,预约赏车试驾热线:68625280.

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