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王传福:2030年新能源车占比有望达到70%

来源:南海网汽车频道 作者:莫光法 时间:2021-06-23

6月13日,2021中国汽车重庆论坛举行,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福参会并发表演讲,他介绍了比亚迪在新能源汽车方面“先行先试”、“创新引领”的发展经验,对未来新能源车发展趋势发表了最新的看法,他表示:“中国品牌在技术层面已全面超越,到2030年,新能源车在中国市场占比有望达到70%”。

通过刀片电池解决消费者最关心的安全痛点

首先是刀片电池。汽车行业处于变革的关键期,变革就要有创新的技术,要能解决消费者的痛点。十多年前,消费者最关心的是续航里程,而现在,全国新能源车保有量将近600万台,消费者最关心的是产品安全,对新能源车来说,安全就是最大的豪华。

比亚迪去年3月推出刀片电池,做到包体能量密度与三元电池基本相当,可通过行业最严苛的针刺试验,一并解决了产品的安全性和稀有金属的卡脖子问题,电池循环高达1.5万次。

搭载刀片电池的比亚迪“汉”车型上市后热销,正是因为解决了消费者最关心的安全痛点。“汉”也是中国品牌在25万元以上价格区间,第一次做到月销过万台。

刀片电池发布以后,中国电池方向彻底改变。刚刚过去的5月,我国磷酸铁锂电池的单月产量在近3年来首次超过了三元电池,占5月总产量的63.6%。

发展新能源车最主要是解决石油卡脖子问题,但是我们国家的钴资源几乎没有、镍资源也很少。在未来新能源车代替燃油车的深度变革中,中国不可能走回头路,从被石油卡脖子变成被金属钴、金属镍的卡脖子。

应该说,比亚迪依靠刀片电池,将新能源汽车动力电池发展拉回了正道,为新能源车健康发展、可持续发展做出的贡献。

通过超级混动DM-i加速新能源车对燃油车的替代

另外一个就是超级混动DM-i。随着新能源车加速发展,虽然市场占比已近12%,但还有约90%的消费者购买的是燃油车。对于很难下定决心购买纯电动车的消费者,比亚迪提出了“两条腿”走路,纯电动解决家庭第二部车需求,插电混动解决家庭第一部车需求。新能源车发展一定会有个较长时间的过渡阶段,从插电混动,再到纯电动。在插电混动这条赛道,目前行业可能关注度还不够,但未来这个市场的体量会非常大,因为插电混动要解决的是中国2/3无车家庭的购车问题,让家庭第一部新能源车可油可电。

自年初推出超级混动DM-i技术以来,比亚迪陆续推出了三款DM-i车型,打造以电为主的超级混动技术,一经上市,供不应求,未交订单超过10万辆。以秦PLUS DM-i为例,可油可电续航里程最大1245公里,亏电状况下百公里油耗低至3.8L;同时,驾驶体验无限接近于纯电动车,NVH、平顺性、操作性远优于燃油车,此外,超级混动DM-i车型可享受绿牌、10%的购置税减免、双积分等优惠,做到与同级传统燃油车相当的价位,产品非常的有竞争力,消费者也非常的喜欢。

5月份,比亚迪新能源车销量约3.2万台,超级混动DM-i加速新能源车对燃油车的替代的效应初步显现,预计在未来超级混动DM-i车型的销量还将持续保持高速增长。

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