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“威”你而来,威兰达车主自驾游活动圆满落幕

来源:南海网汽车频道 作者:莫光法 时间:2020-11-18

  海南威兰达车主自驾游活动,在海南协力会的精心准备和车主的完美配合之下已经完美收官,落下帷幕。绿橙飘香,秋意正浓时节,海南威兰达车主齐聚海南琼中,一起享受山和瀑布的美好时光和享受少数民族美食带来的味觉刺激,亲子时光享受大自然带来的乐趣。

  威兰达小车主为威兰达打CALL

  自驾游体验山路试驾:多场景用途轻松切换

  威兰达这套系统提供了NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种“多地形四驱模式”,应对不同路况的使用需求。

  这套动态扭矩矢量控制系统能够根据路面状况实现最佳的扭矩分配。在经过低附着力路面时,系统会主动将扭矩分配给接地更好的轮胎从而保证车辆的脱困能力。在实际体验阶段,能够发现这套系统的介入速度非常快,在山路和景点的各种路况上都有很好的表现。

  除了能够实现前后100:0和50:50的动力分配外,这套四驱系统还可以实现两个后轮在0:100和100:0间的动力分配。因此,在低附着力的上坡路段,威兰达依旧有着出色的表现,整个爬坡过程干脆利落。

  道路试驾:舒适稳定又节能

  道路试驾体验的是威兰达的双擎四驱版车型。得益于出色的混动系统,这台车在起步时的动力表现和响应速度非常优秀。整个提速的过程平顺、连贯,应对日常的驾驶游刃有余。

  威兰达的刹车脚感还是较为线性的,偏灵敏的调校也能给人较强的信心。在转向手感方面,这台车也同样有着不错的表现,方向盘的虚位很小,指向也比较精准。

  得益于出色的底盘悬架调校和E-FOUR电子四驱系统的加持,试驾车型不仅在弯道中能够提供不错的侧向支撑,在循迹性方面也比两驱车型更为出色。在舒适性方面,威兰达的底盘悬架对于路面细碎颠簸的过滤非常充分,经过大的减速带或者沟坎时也有着不错的韧性。

  可以说,威兰达的双擎动力系统,既有涡轮增压发动机的动力性能,同时有保持了自然吸气发动机的流畅性,而综合油耗又大大降低,综合能力十分给力。

  硬核高效,天生高级——威兰达车主活动,已经圆满落幕,威兰达与客户的精彩瞬间已经留下印记。“威”你而来,威兰达车主活动,客户玩得开心,两套TNGA动力,三种四驱,四大等级(领先版、豪华版、科技版、尊贵版)……多种配置动力你可以选择,期待您加入广汽丰田大家庭,成为威兰达车主。

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