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海口一特斯拉驾车时中控宕机

来源:新海南客户端、南海网、南国都市报 作者:王子遥 时间:2020-08-11

      方向盘助力失灵转向灯没法使用空调关不了……

  4年前花147万买的特斯拉

  3个月中控屏两度失灵

  车主:为何保修期刚过就要求换硬件

  售后:尽量申请保修更换触摸屏总成

  赵先生购买的首批特斯拉Model X。

  8月9日,由于中控再度黑屏,在海南旅居的国内首批特斯拉Model X车主赵先生不得不驾驶着车辆,从万宁市开到海口特斯拉售后服务中心,这已经是他3个月以来第二次将车送往维修了。

  新海南客户端、南海网、南国都市报记者 王子遥 文/图

  车主

  开着开着

  中控突然黑屏

  对于绝大部分功能都需要通过中控屏来操作的特斯拉汽车而言,中控屏的失灵,意味着车辆诸多命令无法执行,严重时甚至会对驾驶造成隐患。

  “9日上午10点半左右,我开着车从万宁驶回神州半岛度假区,开着开着,车辆的中控屏突然黑屏,我长按方向盘上的双滚轮试图重启,完全没办法激活屏幕。这时,车内的空调也被自动调整成最大的10级风力,且无法关闭,方向盘似乎也失去了助力。”赵先生回忆。

  这已不是赵先生第一次遭遇中控黑屏的事情。今年4月底,赵先生第一次遇到中控失灵的情况,且情况更为严重。“转向灯无法使用,自动辅助驾驶无法启动,空调失灵不再工作。”赵先生说,没有办法,他不得不驱车赶往海口售后服务中心进行维修。

  “我是2016年6月底中国最早一批提上Model X的车主,当时花了147万元,是从美国跨海运来的进口车,在当时,这辆车可以说是相当拉风的。”面对目前的处境,赵先生显得十分无奈,“谁知道,仅仅过了4年时间,我对这辆百万元级的新能源车失去了安全感。”

  究竟是什么原因导致中控屏失控?海口售后服务中心相关工作人员表示,目前车辆遭遇的情况属于技术性问题,需要由技术工程师进行全面检查后才能做出判断。记者试图与技术工程师取得联系,结果被告知这不符合该公司相关流程规范,工程师不便接受采访。

  失望

  3个月两度失灵

  问题始终没有解决

  事实上,让赵先生感觉焦虑及失望的还有特斯拉售后的服务态度。

  “4月底,我已经维修过一次了,工程师表示已经重装了系统,令我没想到的是,这才短短三个月的时间,修好的产品又出现了问题。”赵先生直言,8月9日,当车辆中控屏再度失灵后,他便立即拨打了客户服务热线,此后又分别在当日中午12点、下午1点、2点以及3点左右拨打服务热线反映情况,然而直到当天下午5点40分,当赵先生已经驱车快抵达海口时,海口售后方面才与赵先生取得联系。

  9日下午,记者在海口售后服务中心见到了赵先生。此时,车辆的中控屏仍处于宕机状态,空调则以最大风力工作了近8个小时,这也让赵先生对车辆的情况十分揪心。对于这样的情况,服务中心的工作人员表示“尽快安排维修”。

  海口售后服务中心将赵先生车辆的问题描述为“车辆屏幕出现黑屏,无法正常使用”,同时还附上了“转向存在无助力,空调长时间无法正常关闭”等。

  “我第二天要飞北京,所以特别希望工程师能在当天介入检修。但是晚些时候,售后再次联系我,表示工程师已经下班了,称忘记了当天是周末,只能次日进行处理。”赵先生气愤地说。

  回应

  保修期已过

  尽量申请保修更换

  海口售后服务中心开具的委托修理合同。

  根据赵先生自己的推断,中控之所以出现黑屏,可能与版本频繁更新有关。“最早一批的内存或处理器容量有限。”赵先生说,他希望售后能够安装一款稳定的版本,不想被反复提醒更新。

  赵先生称,中控出现第一次黑屏时,车辆还处于保修期,当时售后方面采取了重装软件的维护形式,如今保修期已过,却推荐更换硬件的方式,这不免令人有些多想。

  对于赵先生的观点,海口特斯拉方面工作人员进行了解释。工作人员表示,鉴于该车辆刚过保修期没多久,且车辆在出保前曾出现过此类似的情况,公司会将此情况向上级进行沟通协商,尽最大努力申请保修更换触摸屏总成。但他同时也指出,这一配件是在超保情况下额外申请的,本身已经超保,没有质保期。

  目前,双方仍进一步协调。记者也就此事向特斯拉方面正式提交了采访提纲,并等待相关方面的答复。

新闻多一点>>

  这已不是特斯拉首次出现电子配件故障……

  5月13日,曾有国内多位特斯拉车主发微博称,特斯拉App宕机,车门无法打开,车内的中控屏和仪表盘全部处于黑屏状态。

  多位特斯拉国内车主称,特斯拉App大面积宕机,手机钥匙失效,无法获取车辆信息并点亮车内仪表盘、中控屏。车主处于“盲开”状态,极度危险。特斯拉线上客服回复称,是系统服务器故障导致手机App无法直接控制车辆。

  这会直接导致驾驶者在行驶过程中,全然无法看到车速和电量,仅凭借多年驾驶经验形成的直觉,进行盲开

  有车主拨打特斯拉400客服热线,却无人接听

  直至当晚23点,才有一名为“特斯拉客户支持”的微博帐号在评论区给网友留言,表示问题修复完成

  但,当晚就有车主通过系统查询,发现特斯拉服务器域名证书过期

  在此之后,车主们期待的特斯拉官方对该故障事件的回复,始终没有出现……

  尽管特斯拉及时修复了App故障问题,但仍令不少网友心有余悸↓

  面对接二连三的宕机与网络瘫痪,在智能驾驶的道路上继续前行的特斯拉,还能开多远?

  不仅在国内

  特斯拉在国外也是故障频出↓

  有国外媒体报道,有多名特斯拉车主投诉,称Model S经常会黑屏,包括视频、音频、信息娱乐,导航和Internet浏览系统都不可用,有时后置摄像头图像也会丢失,空调系统会跳到自动模式,而给电池充电也受到限制。在国内,包括北京、杭州等地,也有特斯拉车主投诉这一问题。

  根据媒体推断,而造成这一切问题的就是特斯拉的MCU控制单元。今年6月22日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了其收到的关于特斯拉的相关投诉。文件显示,在过去13个月里,该机构收到了11起针对使用时间在3.9年至6.3年之间的中控大屏的投诉。文件称,根据调查,这些汽车的屏幕由闪存设备控制,根据程序数量和擦除周期,闪存设备的使用寿命是 有限的,屏幕可能会过早地失效。

  根据NHTSA的说法,Model S MCU的显示控制单元部件是“带有集成8GB eMMCNAND闪存设备的NVIDIA Tegra3处理器”。而2016年至2018年生产的Model X使用了相同的屏幕和处理器。

  目前,已有特斯拉车主称,触摸屏一旦出现故障,今后使用中则需更频繁地重置触摸屏,因为会经常性黑屏、死机。目前,美国政府有关机构正在确定由MCU故障引起的安全后果。有国外媒体认为,一旦认定结果出炉,必然会进行相应召回。

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