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比亚迪唐100 一辆大型混动玩具车

来源:南海网 时间:2018-02-12

  在前段时间通过海口比亚迪翔飞4S店拿了一款混动SUV唐100,这款车对比比亚迪秦采用的单电机加燃油机组合,百公里加速6秒左右,实际加速感觉已经很快了,而且电动模式下几乎没有声音,很轻盈,速度就起来了,不过推背感不算强烈。在这次试驾的比亚迪唐采用了燃油机加前后双电机组合,功率和扭矩都更大,而且SUV重心更高,加速时候推背感明显强烈很多。不管是纯电模式,还是混动模式,加速可以说是随踩随有。试了两次混动模式百公里加速,一次4.4秒,一次4.6秒,测试成绩居然超过了官方数据,OMG!不过,后来我们下车观测了一下场地,路面可能有一点微微下斜,幅度很小很小,不过这个成绩也算惊喜了!其实零点几秒的成绩并不重要,重要的是花20几万能给你带来的这种极致的加速畅快感还真是很爽。

  在电力的问题上特地向朋友请教了关于SOC点设置问题,也就是汽油发动机介入时机把握。由于报社停车场本身有充电桩,且每天上下班距离正好在百公里以内(从海南日报道国贸京华城,来回约30公里内),所以充电的SOC点设的很低只有15%(默认为25%)。这样一来,每天上下班基本纯粹使用电力驱动,能充分享受到优良驾驶感受(对于唐100在低速电驱动下的油门的精确灵敏响应格外满意)。

  而在跑长途时,充电则把SOC提高到70%以便汽油发动机早早介入。在这种模式下,虽然行车噪声有提高,但驾驶“脚感”依然和纯电驱动相当,并且跑很长距离也不用担心电力问题。

  在试驾几天里也逐渐学会了一些使用唐100的小技巧:比如在上班前先远程把处于充电状态下的车内暖气打开,这样行驶时就无需因为暖气消耗电力了;比如身为科技Geek的我编了一个小程序让唐100可以远程启动车内wifi热点,然后再利用这个热点来控制车库里某智能电插座...总之,我觉得已经把唐100当做了一台大玩具,玩得不亦乐乎。哦,对了,还有很多女司机不太敢开这辆大车,但却已经学会如何用车钥匙在车外遥控唐100停入狭窄的车位了!

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