此页面上的内容需要较新版本的 Adobe Flash Player。

获取 Adobe Flash Player

您当前的位置:首页>行业

传祺GS4被“腰斩” 到底该向谁问责?

来源:易车网 时间:2017-09-04
传祺GS4被“腰斩” 到底该向谁问责?

  最近,G107国道郴州市路段一起重大车祸引发了人们的广泛关注和热议。这起事故最先在网上传开的是事件的结果:8月30日凌晨,G107国道郴州市路段发生一起交通事故,造成车内3名乘客死亡、驾驶员受伤。同时从现场照片看到,事故车辆一辆传祺GS4拦腰断为两截。(这起事故的初步调查结果已经公布,事故车辆驾驶员为醉酒驾驶。)
事故现场照片

  事故现场照片

  在各方评论中,很多人根据这起事故对传祺GS4的品质和安全性产生了很大的质疑,进而将讨论的话题引向批判自主品牌车质量差。传祺GS4这款车质量到底有没有问题我不敢断定,但在我看来,至少从这起事故来看是不能证明车有问题的。下面我就来通过下面几个问题来跟大家分析一下。

  车身断裂一定是质量问题吗?首先我们要明确一点:任何一项汽车安全的标准都是在一定条件下来评判的。换句话说,在无限制的情况下,没有车是绝对安全、坚不可摧的。实际上,在各种新闻报道中,车身断裂的情况并不少见,在搜索引擎上随便搜一下就能找到不少车身断裂的事故,其中不乏一些超级跑车,甚至于大家普遍认为质量和安全性非常高的豪华SUV也有类似情况发生。

各种车身断裂事故,不乏高端跑车

  各种车身断裂事故,不乏高端跑车

  

公认安全的豪华SUV也难以幸免

  公认安全的豪华SUV也难以幸免

  是什么导致车身断裂?

  其实从最基本的初中物理常识就能够得出结论,在排除汽车质量问题的前提下,能够将以高强度钢为框架的汽车拦腰截断,应该满足两个条件,第一是车速一定是非常快(这也说明为什么高性能跑车会出现多起断裂事故);第二是车身侧面与比较细且坚固的障碍物发生碰撞,障碍物就像刀子一样将车身切断。具体到这起事故,我们首先不排除事故车辆有质量问题的可能性,但是我们需要判断的是,在当时的情况下车身断裂是不是一定是由质量问题导致的呢?那么我们就需要对当时的车速和撞击的物体进行分析了。

事故车辆位置图

  事故车辆位置图

  从前面提供的事故现场照片中可以看到,事故车辆的车头部分和车身驾驶员一侧都基本保持完好,也正因为此驾驶员才得以保住性命。而副驾驶席一侧明显受到了非常严重的撞击,照片中可以看到无论车头部分还是车尾部分的副驾驶席一侧都几乎被撞烂了,另外车身断裂后车头和车尾部分相隔非常远。从这两点我们可以初步判断事故发生时车速应该非常快。否则,如果车速在合理的范围内发生碰撞的话,车身有可能因为质量问题而断裂,但是其他位置不应有如此大范围的损毁,并且两部分也不应出现远距离的位移。

初步事故分析

  初步事故分析

  第二点,从各方提供的资料可以证明,当时事故车辆的副驾驶一侧是撞击到路边的水泥防护栏才导致车身断裂的,那么侧面与细且坚固的物体撞击的条件也已满足。两个条件都满足,至少我们就不能将事故责任单纯的推向汽车质量上去了,因为在这样的情况下,没有质量问题的汽车也有发生断裂的可能性。

  侧面碰撞的安全标准是什么?那么下一个问题就是类似这种侧面发生碰撞的情况有没有安全标准呢?关于侧面碰撞的评级,不管哪个地区的碰撞试验都会涉及,而造成车身断裂的一个必要因素是与较细的障碍物发生碰撞,普通的侧面碰撞就无法去评判了。但是关于这一点并不是没有标准可寻。在美国的NHTSA(美国高速公路安全管理局,是美国政府部门汽车安全的最高主管机关)和欧洲的E-NCAP都将侧面柱碰引入到碰撞试验的标准之中。

  侧面柱碰,顾名思义就是将车辆与圆柱形的障碍物去发生碰撞来判断安全评级。关于这一项评级美国和欧洲有不同的标准,但大致的方向是相同的。美国的NHTSA规定车辆以32km/h的速度以75°斜向撞击圆柱体;欧洲E-NCAP规定车辆以29km/h的速度垂直撞击圆柱体。

  

美国NHTSA侧面柱碰标准

  美国NHTSA侧面柱碰标准

  

欧洲E-NCAP侧面柱碰标准

  欧洲E-NCAP侧面柱碰标准

  美国和欧洲的碰撞标准可以说是最严格的了,对于侧面柱碰的规定也仅限于车速在30km/h左右。而这起事故中,事故车辆撞击水泥防护栏的真实速度虽然还不能确定,但可以判断的是车速一定是远远超过了合理碰撞标准,也远远超出了汽车安全该有的范围。

  从这一点也可能分析出,这起事故导致车身断裂并不能证明车辆不够安全。

  这起事故是如何导致的?9月3日,郴州市公安局交警部门公布了这起事故的初步调查结果说明,说明中指出,通过血样检验证明,事故车辆驾驶员王某林血液中酒精含量严重超标,属醉酒驾驶。而关于车速、碰撞角度等更详细的数据还需要在需要等待进一步的调查。

  

郴州市公安局公布事故调查结果

  郴州市公安局公布事故调查结果

  关于事故发生时的车速到底是多少,当然我们还是要以相关部门调查结果为准,但是有一点是毋庸置疑的了:驾驶员醉酒驾驶属于严重违反交通法规的行为,这才是导致这起事故的最直接原因。

  汽车事故面前我们应当关注什么?

  这起车身断裂的重大车祸已经有初步调查结果,关于车速和碰撞情况我们是根据现有资料进行的判断,最终还是要以交警部门的详细事故报告为准。但是现在大家至少应该知道了,通过这起事故而做出“传祺GS4质量差、安全性低”的判断显然是不合理的。不过这起事故引发的热议也能够带给我们一些反思:在出现重大汽车事故时,我们到底应当关注什么?我认为首先应该做的是了解真相,在不了解事故缘由的情况下做出的评论都是不负责任的。第二是不人云亦云,我相信这次事故对传祺GS4的骂声中,绝大多数人只是听风就是雨,并没有经过自己的思考。第三点是要明确,任何汽车安全都是有极限的,采用超出极限的驾驶方式,无论多贵多豪华的车都不能保障乘客的安全。

  
传祺GS4被“腰斩” 到底该向谁问责?

  最后一点,也是最重要的一点:每一起交通事故都应该是给大家敲的警钟,其背后的违章、违规、违法行为才是导致事故的元凶。所以,提高安全驾驶意识,增强遵纪守法观念,才能够避免车毁人亡的悲剧再次发生。

版权声明: ·凡注明来源为"南海网"的所有文字、图片、音视频、美术设计和程序等作品,版权均属南海网所有。未经本网书面授权,不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。 ·凡注明为其它来源的信息,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

此页面上的内容需要较新版本的 Adobe Flash Player。

获取 Adobe Flash Player

  •  意向车型(必填) 
  •  联系人 
  •  联系方式 
  • *您的个人信息仅用于投诉确认,我网会做好保密(不会透露给第三方,任何公司或个人)
  •  验证码       

此页面上的内容需要较新版本的 Adobe Flash Player。

获取 Adobe Flash Player

海南南海网传媒股份有限公司 版权所有 1999-2020 地址:海南省海口市金盘路30号新闻大厦9楼 电话:(86)0898-66810806  传真:0898-66810545  24小时举报电话966123
互联网新闻信息服务许可证:4612006002 信息网络传播视听节目许可证:2108281 互联网出版许可证:琼字001号
增值电信业务经营许可证:琼B2-2008008 广告经营许可证:460000100120 琼公网监备号:46010602000273号
本网法律顾问:海南东方国信律师事务所 李君律师
南海网备案号 琼ICP备09005000号