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全新BMW 1系运动轿车 媒体试驾体验

  

  3月12日,我们来到海南宝悦4S店感受全新宝马1系三厢轿跑。全新宝马1系由华晨宝马生产,发动机方向旋转了90度,连接发动机和后轴的驱动轴不见了,它不再是以前那个1系,它会因此让很多人脑袋里打上几个问号,所以我们今天的重点就是去感受这全新1系是否还当坐进驾驶时,右脚轻轻搭在刹车踏板上的那一刻,你会感觉到怠速时的抖动,这种可以感知,但算不上剧烈。挂入D挡,当右脚从刹车踏板上离开,轻踩下油门,车辆平缓前进之后,刚才那些抖动立刻都消失了,如果不提前告知,此时你很难体会到它到底是几缸。

 

  那么有吸引力。动力的输出并不孱弱,随着油门的踩下,便会有足够的扭矩输出,只有当将油门踩到底全力加速时,你会发现动力好像有点不够用。不过平时在市区驾驶这种情况并不算多,今天一天的试驾也只出现了三次,一次还是故意的,所以这台1.5T发动机应付市区代步是完全可以胜任的

 

 

  1系的后排,空间够用,后排座椅为了中国市场而特意加厚,这个改进我觉得要给个好评,靠背和座垫中间部分都增厚了20mm,并且这部分材质很柔软,这样你坐上去的时候,柔软的部分会更贴合你的身体,使整个座椅更贴合身材。回程的时候我坐在主驾驶,我觉得横向空间有点窄,正常身材的我穿着羽绒服会感觉到座椅两侧包裹很强,也许激烈驾驶时有用,但多数时间他都会让你觉得太紧,有些压迫感。另外为了能够放下iDrive系统,前排中央的通道挺宽的,无形中也占用了一部分乘客空间。

 

 

  宝马全新1系三厢车注定是年轻人选择的不二选择,来自于UKL平台的新车型没有了后驱的噱头,但这个平台同样出品了MINI系列,而且挂着宝马的招牌,在驾驶感受上能够给出保证。新车型变得更适应日常使用,无论从转向、空间来说都是如此。新的动力系统表现总体良好,有遗憾但并不影响给出高分。悬架略硬,保留了一份运动感觉,不过如果能够舒适一些,也说不定会有更大的市场需求。

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责任编辑:编辑:莫光法
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